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経営が行き詰まっている米自動車業界について、「破たん」の選択肢が現実的に議論され始めた。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などビッグスリー（大手三社）の一社でも破たんすれば、関連企業など含め数百万人規模の雇用に影響が出るとされるが、米メディアでは「公的支援でも再生は無理」「一から出直しを」との意見も多く、議論の行方が注目される。 「破たんという言葉がおどろおどろしいだけ。単なる手続きだ」。著名投資家のウィリアム・アックマン氏は十一日、米テレビ局で発言。「政府資金は失業者の再雇用訓練に使ったほうがいい」と述べた。十三日付ニューヨーク・タイムズ紙も一面で「破たんはそんなに悪い？」との見出しで、米連邦破産法一一条（日本の民事再生法に相当）申請の可能性を分析した記事を掲載した。ビッグスリーはいずれも運転資金不足に苦しみ、特に最大手ＧＭは外部支援がなければ、年内中に給与や取引先への支払いが滞り、経営危機に直面する可能性が高い。だが、メディアに紹介された破たんの利点をまとめると、新会社で債務を圧縮でき、経営が身軽になるほか、労働組合との医療保険などの協約見直しなどで大幅なコスト削減が期待できる。究極の“ショック療法”だが、長期的には経営改善の近道だとの主張だ。http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2008111502000117.html
来週から米議会で自動車業界への二百五十億ドル（約二兆五千億円）規模の緊急救済案を討議されるが、ここでも共和党を中心に「競争力回復の見込みがないままの公金投入は不健全」と反対意見が根強く、可決の見通しは立っていない。
破たん後に再生した例は米航空業界で多いが、問題は自動車業界を同列で論じられるかどうか。米市場調査会社によると、消費者の八割は「破たんしたメーカーの車は買わない」と回答。市場から締め出されることになり、再建は困難を極める。
(後略)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2008111502000117.html
ヒュンダイが潰れるって言ってた2ch情報は嘘だったね。
本格的に手を入れ始めたということかな。
だね
労組残したままだとまともなリストラもできやしないからな
破綻だとイメージ悪いようだが、工場だってライバル会社が買い取れば
いい話
かつてのダイエーをバカにした米国人がGMをどうするのか興味あるね
ダイエーを「ゾンビ」呼ばわりしたんだからなw
社名、
デトロイト・スリー
でおながい
ジャガーやランドローバーみたいに。
さすが共和党は賢い
クリントン時代の79円までいく？
それとももう織り込み済み？
実際は大きすぎて救えないということか
はっきり言って、終わってるだろ。
下手に最新エンジンなんか載せたほうが売れねえよ、あそこは
将来の商品開発だってできないだろうしなぁ。
これと同じ構図が日本の自動車会社とインドや韓国や中国の
自動車会社にも当てはまる時が来るかもしれない。
危機感の無いバカ日本人が「所詮ヒョンダイなんぞ三流
コピーメーカーだろＷＷ」なんて危機意識無く言ってる姿を見ると
そう思わずにはいられない。
ライオンはウサギを狩る時も、が基本なんだがなぁ。
ヒュンダイ車って日本製の部品がなければ組み立てられないじゃん。
願望の前に自動車会社ではなくお前の国ごと破たんしそうだぜ。
確かに現代は欧米でコケにされてたな
日本ではそもそも知られてすらいないだろう
あいつらはウサギのくせにライオンの心境で向かってくるからなｗ
現代自動車の車は構成パーツの殆どが外国製
彼らが脅威とみなされるには
車を1から作る能力を身に着けないと無理
未だに名車ってやつを一台も作ったことない会社が驚異になるわけがない
日本がＺや１１７作ったのは何年前だと表居るんだ
海外勢も当初は日本車をそう断言してたんだが
日本車は低コスト大衆路線で成功したという罠
日本は早い時期から車作っているけど、ヒュンダイは未だに車組み立てているだけだぞ
奴らは何一つオリジナルを作り上げていない
折り込み済みか？
現在の海外メーカーの工場だけでは米国市場をカバーできない
だから工場のいくぶんかは買収されるので雇用はある程度確保される
だから全く問題ない
そもそも10年以下の短いサイクルで車を買い換えてもらうつービジネスモデルが前提としておかしいのだろ
自動車会社は労働者を保護したから破綻したんじゃないだろ？
金融詐欺商品が蔓延した結果、
それと投機が暴走した結果
経済が行き詰ったから売り上げに直撃しただけ
サブプライムがはじける前からBIG3はもがき苦しんでいたわけだが？
だからそれは大型車が売れなくなったからだろ
アメリカで人気のある大型車が売れないのは
投機で原油をつり上げたからだろうが
あとは規制緩和で低所得者を増やしたからだな
そうなったらもう消費も立ち直らない。
＞「公的支援でも再生は無理」「一から出直しを」…
＞「競争力回復の見込みがないままの公金投入は不健全」
これは、正論だな。
税金の無駄遣いになるのは、ほぼ間違いない。
ＧＭが逝ったら日経平均は￥５０００くらいに一瞬なるだろうなw
郵便貯金、三菱ＵＦＪ、新銀行東京これらすべてが波状して、ペイオフしなければいけない日本というのを
日本人は100年に一度の強行という言葉の意味がわかっていないらしい。のんきな日本だな。
出直しをったって一朝一夕にはいかないだろう。
極端に強い組合は労働者を守るかもしれないが
会社を弱らせて最終的には潰す
自業自得だな
ＧＭとか時価総額が数千億円で債務超過で赤字体質だろ？
救う意味が全く無いんだが
GMはおフランスのルノーみたいなもん
これがフランスの企業なら救済されるかもだが、米の企業だから救済はされんだろう。ヘタに救済すれば救済案に賛成した議員は2年後の中間選挙で
落ちる。共和党だけでなく民主党の議員にも反対者が多いのはそのため
ルノーは今でも国の資本が入ってる準国営企業だもんな。
自動車の需要自体が急激に縮小してるのに、ダイナマイトを三本体に巻くようなもんだぞ
お前だって、浪費癖っていうか金遣いの荒い女と結婚したくないだろ。
それも借金を限度額ギリギリまで借りているような女と。
トヨタもこんな会社を吸収する気ないだろ、絶対。
企業年金がネック、ＧＭとフォード
2005年05月18日09時08分
http://news.livedoor.com/article/detail/1160264/
なんかある度に、企業年金とか医療保険がどうとか騒がれてるけど、
これをトヨタとかが引き受けるのｗ
無理だろう・・・
トヨタが考えてるのは部門別の吸収でＧＭそのものの吸収は考えてないよ。吸収するにしてもその医療保険や
年金は切り離せと条件つけてくるだろうし。
アメに恩を売っておけ
将来、非ガソリン車を売るときかなりの足がかりになるだろ
ドイツも血まみれだけどなｗ
特に高級車メーカー。
だから倒産すれば一気に年金の問題も解決するでしょ
喰い漁ってやればいいよw
従業員をある程度雇ってもらうしかなさそう
これなら日本のメーカも負担が少ないかな
11月13日（ブルームバーグ）：鉄鋼や繊維業界の破たん企業の再建で富を築いた
米投資家ウィルバー・ロス氏（70）は13日、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など
米自動車メーカーの破産法適用申請は良い結果につながらず、米経済に壊滅的な
影響をもたらす恐れがあるとの見方を示した。
ロス氏はインタビューで、連邦破産法11条に基づく会社更生手続きの適用を申請
した場合、「どの自動車メーカーも非常に難しい事態に直面」しかねないと指摘。
「大混乱になるだろう」と予想した。
米経済誌フォーチュンから1998年に「再建王」の異名を贈られたロス氏は、信用
収縮に伴い融資が干上がっていることから、ビッグ３のうち１社でも破産申請し
た場合、共倒れとなるばかりか、弱体化している部品メーカーの事業撤退をもた
らすだろうと語った。
同氏は「全体的な経済情勢が現在のようでなかったら、ビッグ３の一角が倒れた
としても必ずしも」自動車産業全体の「破たんにはつながらないはずだ」と説明
した。
ロス氏は自動車部品メーカー、インターナショナル・オート・コンポーネンツ・
グループ（ＩＡＣＧ）の株式を保有している。同氏は、米リアと、破たんした
米自動車部品メーカー、コリンズ・アンド・エイクマン（Ｃ＆Ａ）の一部事業
を取得し、ＩＡＣＧと統合した。
だから苦しいんじゃないのかね〜。労働者の権利、とか主張した結果自分らの首を絞めてるわな
本気で潰れるとことかないのかな
そりゃ奥田君が泡吹くわけだ
竹中君の帰化はいつかな？
空気も読めないし
時代にもついていってない
エンジンは日本製ＯＥＭ車体はアメリカ
くらいしかないか
＊大規模なリストラ
＊役員は総退陣と財産差し押さえ
は必須でしょ。日本も産業再生機構とかで企業救済したときはこれしたんだから
商標のみならそんなに金はかからんだろうし
あいつら共倒れになることが分からんのか？
せいぜい平均年収で800万円ちょい。
日本の大企業の社員だってこれ位貰ってる所は多い。
金融機関のべらぼうさと比べるのは流石に酷。
国家が市場に介入することは悪なんでしょ？
まあ既に今度の危機で税金使って金融機関助けまくりなわけですがw
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この記事へのコメント-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/15(土) 15:19:23
すげー時代だな。
いっそのこと地球が滅びてくれれば楽なんだが。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/15(土) 15:28:29
アメリカがルールを作る!って感じで
他国に押し付けた自由主義のことは忘れて
保護主義に移行するに1000ペリカ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/15(土) 15:39:04
BIG3って言うけど純アメリカ企業ってGMだけじゃん。
で一番のガンがGMなんだから一度潰してすぐに受け皿会社を作らせて組合特権全部無しでいいのなら雇ってやるよって言う政策を取らせればいいだけ。 -
名前： 投稿日:2008/11/15(土) 15:39:26
本格的に世界恐慌だな・・・
ＴＶみてると現地のアメの脳天気っぷりに愕然とするが。 -
名前：takashi 投稿日:2008/11/15(土) 15:52:58
GM以外もアメリカの会社なんてクソばかりだよ
所詮物作りにおいて日本に勝てる企業なんて存在しないし、
物を作らずに日本よりも上の生活をしてること自体がおかしいんだよ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/15(土) 16:00:49
そういえばBMWが米政府へ支援要請するかもってニュースもあったな
アメリカもビッグ3がヤバイ状況でBMW支援なんてしないだろうな -
名前： 投稿日:2008/11/15(土) 16:20:45
日本の経済力は世界一ィィィィ！！
-
名前：トヨタ嫌いの名古屋人 投稿日:2008/11/15(土) 16:21:51
GMが潰れたら、ポンティアックに乗ってるワシはどうすればいいんだ？
-
名前： 投稿日:2008/11/15(土) 16:47:47
まぁ破綻はしても会社は残るんだろうな
UAWがうっとおしいだろうしｗ
確かに米国内の需要を海外メーカーが
全て補えるとも思えないし
工場も切り売りするかもしれないけど
海外メーカーに買い取る意思はないだろう
前述のUAWが鍵を握る
もうUAWなんか時代遅れって思う筋も居るだろうけど
こんなときこそ奴らが騒ぐんだろうなぁ
日本やヨーロッパの企業は基本的にアメリカ式は合わないし
新興国が企業も買っても、アメ公に馬鹿にされるだけ
日本企業も触手は動かすかもしれないけど
日系アメリカメーカーは従業員をうまぁくコントロールしてるからなぁ
いまさらゴタゴタの火種を懐には入れないだろう
BIG3も波乱含みだなぁ・・・この先大変かもな -
名前：VIPPERな名無しさん 投稿日:2008/11/15(土) 16:54:21
ＧＭ倒産は秒読みである。
２００９年一月、ちょうど大統領就任式あたりがタイム・リミット。それまで
に繋ぎ融資を決めるのはブッシュ政権である。
財務省の担当者はカシュカリ財務次官補。
かれは１３日の議会公聴会で徹底的に議員から吊し上げられた。議会人の関心
は選挙区と政治資金、企業城下町代表はその地域産業であり、民主党でウォール
街擁護者はＮＹ州選出のシューマー上院議員くらいだろう。
だから税金をつかって「ウォール街の高給取り」を救済する必要はないという
強い批判にまだ答え続けるのだ。産業の基幹血脈である銀行をつぶしたら産業そ
のものも壊滅する、と。
さて米国経済界でもう一つの真剣な議論がある。
ＧＭはいっそ倒産させた方が良いのではないか、というのだ。
要点をかいつまむと、ＧＭは労組と退職社員への年金負担、非能率な設備がガ
ンである。一方で広大な福利施設がある。
生産システムはどっぷりと石油燃料対応のクルマしか作れず、電気自動車やエ
タノールへの対応は職能制度と労組の反対で、日本のようなフレキシビリティが
ない。つまり電気カーは電気工しかタッチできないからだ。
もし倒産となると、下請けを入れた直接の関係者は１３０万人。家族や関連企
業を入れると、６００万人ほどが路頭に迷うことになる。
日本への悪影響も巨大である。
嫉妬に火が付き米国進出のトヨタ、日産、ホンダなど怨嗟の的になる。嫌がら
せも続くだろう。
同時にＧＭの下請けで部品を造っている多くに日本企業がある。一例がブレーキ
を殆ど造っている曙ブレーキだ。
したがって米国産業界の顔を代表するＧＭを、次期オバマ政権は倒産させるわ
けにはいかない。まして労働組合は民主党の選挙基盤、シカゴはその本丸。
日本への風当たり、オバマ政権は保護主義に急傾斜することも目に見えている
。
だが、ＧＭのような巨大組織、肥大化した企業は、もはや次期エコカー開発で
さえ遅れをとったマンモスであり、その巨体を維持させても、競争力のある次期
エコカー開発は、体質的に（それが労働組合の存在だ）不可能。
マンモスは環境の変化に適応できずに死んだ。ＧＭはその二の舞に、いずれな
る。
ならば法律的に倒産させて、新生ＧＭを立ち上げ、非能率部門を片っ端から売
却し、人員も大幅に削減して、小型カーと次期エコカー開発に専念した方が効率
が上がるという議論が浮上しているが、この方に説得力がある。 -
名前： 投稿日:2008/11/15(土) 17:15:46
大統領がオバマさんに代わった、自国の産業を守るために日本製を含む海外製はほとんど締め出しにする予定。結果円高がすごい勢いで進む。
-
名前：VIPPERな名無しさん 投稿日:2008/11/15(土) 17:55:19
これどう見ても労組が諸悪の根源だなｗ
ぶっちゃけ自業自得 -
名前：名無しさん 投稿日:2008/11/15(土) 19:18:23
一言でいえばざまぁwwwww
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/15(土) 19:41:29
誰もアックマンに反応してないな。それどころじゃないってか
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/15(土) 20:18:50
何となく
ビッグ3と韓国が似てるような気がしてきた
もちろん韓国のほうが圧倒的にひどいのだろうけど -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/15(土) 20:28:39
国務長官はヒラリババアに決定するだろうし、悪夢が蘇って来るな。
しかしクリントンを手本にしてジャパンバッシングなどやったら、
米国自身に撥ね返って来るのではないかと思う。
最恵国待遇の中華様様とは口が裂けても言えないし、
日本人は今度こそブチ切れて仕舞うかもしれない。
ロスチャイルド系のフォードとクライスラーが合併する事は考えられるが、
各社とも日本製部品漬けと日本車のライセンス生産・ノックダウン生産だらけになるのかも。
カクしてアメ車はホンディだらけになりました、或いは
英国のように自動車メーカーがなくなるほど凋落の一途を辿るか。
日本メーカーが生き残れば、空白の10年は決して無駄ではなかったということ。 -
名前： 投稿日:2008/11/15(土) 22:46:35
なんか世界大戦フラグ立ちまくりでブルブルしてはいるが、将来の世界史で恐らく頻出になるこの一連の流れをリアルタイムで見てることには感動する
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/15(土) 22:57:05
労組を責める人が多いけど、そもそも昔のアメリカ自動車業界では工場の監督は元警官やボクサーとかで不満は拳で解決、便所は上半分ガラス張りで誰がどれだけ時間をかけてるのか一目瞭然、って言う非人間的な職場環境だったのを、幾人かの勇気ある人たちが身の危険を顧みず打ち立てて行った制度だということを忘れてはいけない。
あと、レガシーコスト云々って言うのも、例えばトヨタなんかは今有り余る利益を使ってか、社員だけがタダ同然で変えるゴルフ練習場なんかも作ってるぞ。
どんな形にせよ、アメリカには一歩先を行かれてるのかもしれないね。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/15(土) 23:22:59
じゃあ日本車の工場を米に作って雇用すればいいよ。米の自動車市場を独占してしまえ
-
名前：aaa 投稿日:2008/11/15(土) 23:23:30
米自動車メーカーはやる気なさ杉
終わっていいよ -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/16(日) 01:07:02
未だに恩を売る、とか言ってる奴がいるのに驚いた。
-
名前： 投稿日:2008/11/16(日) 01:11:48
>>18
スタートがそうだったからといって、現状は
会社を食いつぶす諸悪の根源なんだから
労組を叩き潰さない限り再生は無い。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/16(日) 01:56:59
こう考えるとカルロス・ゴーンはいかに偉大かがわかるな。
-
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/16(日) 02:01:18
工場の朝鮮人とシナ人をクビにして雇ってやれよ。
こいつらよりはマシだろ。 -
名前： 投稿日:2008/11/16(日) 02:29:38
また日本車パッシングでも始めるかね〜、米ミンス？
部品の調達率を急に引き上げたりして。 -
名前：名無しさん＠特ニュー 投稿日:2008/11/16(日) 02:46:50
もうGMは技術が時代遅れなんだよ素直にグループの兵器産業主体でガンバレやｗｗ
-
名前：ニコニコ名無しさん 投稿日:2008/11/16(日) 03:21:50
アメリカに恩売るって・・・
どんだけ国債買ってやってると思ってんだ。
日本はアメリカにとどめの一撃を食らわせられる
カードを持ってるんだぜ。
もちろんしないだろうけど。 -
名前： 投稿日:2008/11/16(日) 04:18:19
現代自動車調べたけど、不正買収やら不当吊り上げやらやりたい放題だなｗ。
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